L'émission de la classe agenda 21 du lycée Jay de Beaufort sur la COP 21

Remise du prix académique du développement durable catégorie lycée à la classe agenda 21 de TESA pour le projet mobilité durable en Aquitaine mené par les classes agendas 21 de première ESA et TESA en 2014-2015

La Remise du prix académique  à Jade à Manon par le recteur et par mme Cocula vice présidente de la région Aquitaine

Préconisations de La Classe Agenda 21 de Jay de Beaufort remises  au recteur et au président du conseil régional d'Aquitaine lors  la cop 21 junior Aquitaine du 9 octobre 2015

L'Analyse Des Politiques de Mobilté Durable Des Collectivités Locales d'Aquitaine

La présentation du projet sur la mobilité durable en Aquitaine par les élèves de la classe agenda 21 lors Cop 21 Junior Aquitaine

 

Cop 21 Junior Aquitaine

Le vendredi 9 octobre 2015 de 09h00 à 16h00 Hôtel de Région

Programme de la journée

 9h15 à 10h15 : Remise des prix aux classes lauréates de l’appel à projet sur le changement climatique par le Recteur dans la cour de l’hôtel particulier Poissac propriété du Rectorat.

Introduction de Monsieur le Recteur (5mn) Remise des prix aux classes (15 mn)

Remise aux élus représentants les collectivités impliquées dans la COP21 juniors (CRA, Bordeaux-Métropole, CG33), d’une clef USB qui contient les préconisations des élèves sur des actions de lutte contre le changement climatique. Chacun des élus aura 5mn de temps de parole (15 mn)

Dans l’hypothèse où la pluie ne permettrait pas cette remise de prix en plein air, celle-ci aurait lieu à Bordeaux Métropole (à l’initiative de la Cop 21 juniors).

 10h30 à 12h30 : rencontre entre 180 lycéens et Jean-Christophe Péreau (U Bx Montaigne) et Daniel Compagnon (Politologue (Science Po Bx)) sur le thème : « Pourquoi les négociations internationales sur le changement climatique sont-elles si difficiles ? » (Salle plénière).

 12h30 - 13h30 : Déjeuner Pique-nique pour les élèves sur l’esplanade (en cas de pluie, les lycéens seront accueillis dans l’espace bar au deuxième étage de l’Hôtel de Région) Buffet pour les intervenants au CG33

 13h30 - 15h30 : Ateliers de rencontres entre des classes de lycéens et des scientifiques

Organisation des ateliers d’après-midi

Les établissements invités : lauréats de l’appel à projet et animateurs d’ateliers :
 Lycée Jay de Beaufort : délégation 10 personnes
 Lycée Daguin BTS : délégation 10 personnes
 Lycée de la mer : délégation 10 élèves

Classes inscrites :
 Lycée G Eiffel : 30 niveau ?
 Lycée V Havel : 30 de 1° ou terminale S
 Lycée E Faure : 30 de 1°S (+ 30 l’après-midi)
 Lycée Daguin : 30 de seconde
 Lycée Ste Catherine (Villeneuve sur Lot), 18 élèves de STI2D
 Lycée Montesquieu : 35 élèves de Seconde 173 élèves

Ateliers

 Mobilité et déplacements dans le Grand Périgueux L’union européenne, moteur de la lutte contre le changement climatique

Lycée Jay de Beaufort Carlos Manuel Alves 15 mn pour la présentation des élèves de JDB + 1h15 échanges avec scientifique 35 + 10 présentateurs = 45 Lycée J de Beaufort : 10 Classe de Montesquieu : 35

 La présentation des élèves lors de la journée  :

 

L'interview de Monique de Marco qui nous présente sa vision du développement durable

8 élèves de la classe agenda 21 de terminale ESA ont été invités par la région et le rectorat de Bordeaux à assister à la COP 21 junior Aquitaine 

Juliette, Maelys et Manon ont pu interviewer Monique de Marco qui leur a présenté sa vision de la mobilité durable

 

Fuite de pétrole d'un oléoduc en Californie

Ce mercredi l'Etat Californien a décrété l'état d'urgence à la suite d'une fuite pétrolière sur un oléoduc de la compagnie "Plains All American Pipeline". L'oléoduc présent a quelques kilomètres de la cote a déversé 80000 litres de pétrole dans l'océan selon les médias américains. 6 kilomètres de cote sont touchés, la plage de Santa Barbara, une des plus touristiques du pays c'est donc retrouvé recouvertes de cette substance noir très graisseuses. De nombreuses associations, des bénévoles, des groupes de défense de l'environnement et des pompiers se sont rendus sur le site pour commencer le nettoyage de la plage et l'Etat Californien a dit qu'il ferait Tout pour contenir et nettoyer cette fuite. Plusieurs groupes écologistes s’alarment des éventuelles conséquences à long terme de cette nouvelle marée noire car Santa Barbara avait aussi été touché en 1969 par ce qui était la plus grande marée noire de l'histoire des États Unis. A l'heure actuelle on peut se demander si ces catastrophes qui ont un énorme impacte sur l’environnement ne vont pas être de plus en plus fréquentes sur des infrastructures qui vieillissent et avec des grandes compagnies qui n'ont pour la plupart que le profit en tête.

seisme népal

Séisme au Népal 

Le Samedi 25 Avril le Népal a été frappé par un violent séisme de magnitude 7.8 sur l’échelle de Richter. La vallée de Katmandou en plein centre du Népal a été la plus touchée faisant d'importants dégâts matériels dans la ville mais surtout de nombreuses victimes. On compte parmi les Français présents sur le site, 4 victimes et encore neuf disparus. On voit très bien avec ce séisme la solidarité et l'aide humanitaire qui a mis très peu de temps à arriver sur Katmandou et les nombreux sites reculés. On peut noter aussi l'aide importante de l'UNICEF qui a montré pendant toutes ces années leur utilité afin de faire respecter les droits des enfants notamment à l'étranger et les pays défavorisés en particulier. Des le lendemain du séisme l'UNICEF était déjà présentes sur le site pour évaluer les besoins et apporter une aide urgente surtout en faveur des enfants et selon les chiffres du pays ils représentent la moitié de la population. La puissance de ce tremblement a détruits d'importants immeubles, de routes, d'infrastructures mais surtout de nombreux monuments historique classé aux patrimoine mondial de l'UNESCO. La tour de Darahara symbole d'une ville et connus partout dans le monde n'a pas pu résister.
                                                    
                      Avant                                                                                          Après

C'est un choc pour tout un pays et ses siècles d'histoire même si quelques bâtiments pourront être reconstruits. Après le puissant séisme de nombreuses répliques ont finis de détruire certain monuments très fragilisés de plus plusieurs avalanches sur le mont Everest ont fait 18 morts. L'Everest lors de ce séisme a perdu 3 centimètres selon certains spécialistes.

L'aide humanitaire

L'aide humanitaire notamment des français est importante et de nombreuses associations se sont déplacées sur place le plus vite possible comme l'UNICEF citée plus haut,mais encore Oxfam qui a apporté au niveau de la nourriture et de l'eau. Mais aussi SOS Attitude qui est venu en aide aux habitants du Népal par rapport aux abris disponibles et encore Handicap International qui a apporté ses soins à la population.

De nombreux dons ont été fait aussi,un docteur français a été questionné sur place par rapport à la situation actuel du Népal. Il a confirmé que la présence de l'aide française a beaucoup apporté à la population Népalaise,mais que cependant les autorités Népalaises n'ont rien dévoilé de précis par rapport à la situation actuelle du Népal.

L'aide internationale est importance aussi avec l'ONG Médecins du monde en encore la Croix Rouge.

Cette aide internationale importante rassure beaucoup aussi bien la population Népalaise que le monde entier. Cependant certains pensent que cette aide n'est finalement pas utile et que seul les dons financiers peuvent faire quelque chose.

Sources : 20 Minutes,Le Monde,Le Parisien,L'Express

PS - Ecologie les verts pacte

Le Premier ministre tend la main au parti Europe Ecologie les Verts.



Alors que le parti EELV réclame un changement de cap politique,2 jours après la défaite de la majorité aux élections départementales Manuel Valls tend à nouveau la main au parti EELV.

Volonté sincère de changement? Ou simple stratégie de ralliement ?

En effet la question se pose,puisque cela arrive tout de suite après cette défaite cuisante de la gauche lors de ces élections départementales. Est ce simplement le fait de vouloir rassembler la gauche afin de lutter contre le Front National et l'UMP ou une réelle envie de changement de cap politique.

Manuel Valls a tendu sa main,mais il a cependant poser certaines conditions comme dit dans le Parisien,Manul Valls a clairement dit sur BFM TV que la ligne économique,les réformes en matière de transition énergétique et la lutte contre les inégalités leur appartenaient entièrement.

On peut donc voir clairement que ce pacte veut amener une plus haute importance pour le parti EELV mais qu'ils vont devoir toutefois rester dans l'ombre,et que le changement de cap politique si il a lieu ne changera pas beaucoup.

Un Bras de fer.
Alors que le parti EELV avait été écarté du gouvernement il y a un peu plus d'un an,le premier ministre Manuel Valls leur ouvre grand la porte. Cependant Cécile Duflot la secrétaire nationale d'Europe Ecologie les verts ne l'a pas entendu de cette oreille,et a affirmé qu'EELV entrera dans le gouvernement qu'en cas de changement de cap politique. Elle a ainsi critiqué la politique du premier Ministre en disant que son logiciel est périmé. Comme dit dans le Libération Cécile Duflot met une pression sur Manuel Valls mais ne dit pas non à un accord non plus.

Un parlementaire écologiste a lui dit que si Manuel Valls n'adhère pas,il y aurait un possible changement de premier ministre au congrès du PS en Juin.

La division est présente dans la gauche,mais dans les parties eux mêmes aussi puisqu'on sait que certains membres d'EELV sont favorables à cette entrée dans le gouvernement

Une Stratégie sans doute.
On peut affirmer que cette main tendue est simplement un appel à l'aide et une technique de rassemblement de la gauche,le problème est que le parti EELV veut clairement changer les choses alors que le premier Ministre voulait simplement rallier EELV au gouvernement bien sur avec de nouvelles réformes mais sans grand changement de cap politique. Cécile Duflot refuse donc et attend de réelles ambitions à ce niveau la pour faire enfin confiance au gouvernement.
Le bras de fer n'est donc pas prêt de se terminer.

Source : Le Point,Libération,BFM TV,Le Parisien,L'Express.

UNE CONFÉRENCE SUR LE CLIMAT A PARIS QUI EST DÉJÀ MAL PARTIE

Nous sommes maintenant à huit mois de la conférence sur le climat à Paris et les 196 pays engagés avait jusqu'au 31 mars pour annoncer leurs objectifs pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cette date bien sur n'était pas impérative mais l'on voit qu'à l'heure actuelle il n'y a que l'Union Européenne, la Suisse, la Norvège et le Mexique qui avait jugé nécessaire de présenter leur "contribution nationale" avant cette date même si  les Etats-Unis se sont engagés à une réduction de 26 % à 28 % ce mardi et la Russie in extremis ce 31 mars. Cette date était une étape pour faire un bilan, surtout des pays les plus polluants mais l'on voit qu'il y a un manque d'enthousiasme important. Même si cela peut être légèrement relativisé car les pays d’Afrique et d’Amérique latine pour la plupart moins avancés, ont besoin de plus de temps pour effacer les difficultés qu'ils rencontrent pour planifier leur engagements. Malgré cela le manque d'engagements de certains pays laissent croire de réels difficultés pour trouver un accord le 30 novembre 2015.

Vanuatu

 REVENONS SUR LE VANUATU, DÉVASTÉ PAR UN CYCLONE NOMMÉ PAM

Ce samedi 14 Mars un violent Cyclone nommé Pam s'est abattu sur l'archipel du Vanuatu.
Différents journaux et différents envoyés spéciaux racontent ce terrible phénomène météorologique qui a couté la vie a de nombreuses personnes.
Le Figaro «Quinze ou trente minutes de terreur absolue», c'est ainsi qu'Alice Clements, une responsable de l'Unicef sur place, a décrit le passage de Pam.
Ou bien Libération raconte les mots du président Baldwin Lonsdale «Un monstre qui a dévasté notre pays».
L'ensemble de la presse a rapporté des images et une situation terrible après le passage de ce cyclone de catégorie 5 (la plus élevée).  Les autorités ont donc décrétés dimanche soir l'état d'urgence et l'étendue des destructions était impossible à évaluer vu la grandeur de cette archipel regroupant 83 iles. La désolation des habitants lorsqu'il ont vu l'état de leurs iles le lendemain était terrible. Ils avaient vécu juste auparavant quinze à trente minutes de terreur. Après les moments de panique ce fut donc la terrible réalité que virent devant eux près de 253 000 habitants, malgré les ONG et les aides internationales qui ont commencé à agir.

Projet mobilité durable et rénovation urbaine :Projet autour de la rénovation du grand quartier de la gare

Projet mobilté durable : La politique de mobilité durable du conseil régional Aquitain

Projet mobilité durable : La politique de mobilité durable du Conseil général de Dordogne

Projet mobilité durable :La politique de mobilité durable de la communauté d'agglomération du grand Périgueux

La politique de mobilité durable de la communauté d'agglomération du grand Périgueux 

Projet mobilité durable : La politique de mobilité durable de la ville de Périgueux.

La politique de mobilité durable de la ville de Périgueux.

François Hollande aux Philippines : Enjeux du réchauffement climatique.

Séjour aux Philippines.

Alors que la France accueillera la conférence mondiale du climat à Paris en décembre prochain,François Hollande le chef d'Etat français s'est rendu à Manille aux Philippines le 26 février 2015. Il est venu accompagné de deux actrices françaises Marion Cotillard et Mélanie Laurent, en raison de leur engagement dans la lutte contre le réchauffement climatique,mais aussi des membres du gouvernement (Laurent Fabius,Ségolène Royal, et Annick Girardin). Lors du premier jour un  «Appel de Manille» est lancé par la voix de Marion Cotillard en faveur d'un accord à Paris,alors qu'il n'y aura qu'une brève escale sur l'île de Guiuan ravagée par le typhon Haiyan en 2013 le deuxième jour.

Les Philippines : Zone sensible.

L’archipel des Philippines est l’un des pays les plus touchés au monde par l’élévation des températures. Le typhon Haiyan avait fait plus de 7350 morts en Novembre 2013 détruisant des villages,ce typhon était d'une violence rare et impressionnante.Les Philippines sont souvent attaquées par de violentes tempêtes ou typhons,la fréquence de ces tempêtes et typhons ne fait qu'augmenter.
Comme dit dans le journal " Libération " François Hollande qui se dit effrayé par les conséquences du réchauffement climatique appelle à la mobilisation du monde entier pour lutter contre le réchauffement climatique. Cet engagement de François Hollande va au-delà des enjeux mais inscrit François Hollande dans une politique asiatique de la France en direction de ce type de pays à fort potentiel de croissance et démographique.


Nous avons trouvé deux articles à propos de ce sujet un du Libération et un autre du Figaro,après comparaison nous pouvons voir une nette différence entre l'intérêt des deux articles.

Visions différentes.

Les articles portant sur le même sujet du Figaro et du Libération sont deux articles complètement différents. En effet le point de vu est complètement différent ,alors que le Libération a opté pour une simple revue de ce qu'il s'est passé à Manille,en expliquant les engagements de François Hollande ou encore chercher à expliquer les enjeux de cette visite. Le Figaro lui a opté pour un article portant plus sur les personnalités présentes,ou encore de simples petits détails afin de créer des rumeurs ou des hypothèses à propos de ces personnalités ou même de simples critiques. En effet on peut s'en apercevoir dès le début ou les critiques fusent sur François Hollande et son engagement écologique "  fraîchement converti à l'écologie, à laquelle il ne s'intéressait guère avant son arrivée à l'Elysée, a pris son bâton de pèlerin pour tenter de " convaincre le monde entier " de l'urgence à sauver la planète des dégâts causés par le réchauffement climatique ". Ou encore plus loin dans l'article ou ils disent que Hollande a surjoué "  Hollande ne recule pas devant l'emphase, quitte à surjouer parfois. " Je suis venu ici pour montrer au monde entier ce qu'avait été le désastre du typhon ", a-t-il lancé, vibrant, sous un dais de toile planté dans le jardin d'une école primaire, devant les habitants de Guiuan, qui l'écoutent religieusement. ". Le Figaro montre aussi entre autre " l'humiliation " que Laurent Fabius aurait subi en étant privé d'interview.  L'article censé être porté sur l'engagement écologique de François Hollande ou bien encore les dégâts qu'il y a eu aux Philippines ou encore la future conférence en décembre prochain finit alors en lançant des rumeurs à propos de la relation entre François Hollande et Ségolène Royal.
L'article du Libération lui ne porte absolument pas sur ces sujets la,mais reste dans le domaine politique ou bien encore écologique. Aucunes remarques ou commentaires ne sont faits sur les personnalités présentes,on ressent entre autre de la neutralité dans cet article,même si cela parait étonnant qu'aucune critiques ne soient présentes si ce n'est des citations d'autres journaux. Cependant cet article recherche tout de même dans le fond de défendre ou du moins de bien représenter le président et ses engagements.
Ce sont deux journaux totalement opposés et différents défendant chacun leurs idées politique. Donc on ne peut pas vraiment parler de neutralité dans ces deux articles même si l'article du Libération s'en rapproche alors que le Figaro veut clairement critiquer et afficher François Hollande et son gouvernement.

Source : Libération, Le Figaro.

15000 missions de service civique dans l'environnement

Ségolène Royal ministre de l'écologie et Patrick Kanner ministre de la ville, de la jeunesse et des sports ont lancés le mardi 24 février un programme national de service civique appelé « Transition énergétique, climat et biodiversité ». 15 000 missions dans le domaine de l’environnement sont prévues sur 2 ans dont 5 000 immédiatement.

Tout d'abord le service civique est un programme accessible aux jeunes de 16 à 25 ans qui avec des missions rempliront des taches pour répondre à l’ampleur de nos défis sociaux et environnementaux. Les avantages seront nombreux, tout d'abord l'adolescent pourra mieux murir, gagner en confiance et en compétences. Ce service civique est un engagement volontaire donnant lieu à une rémunération et ouvrant droit à une protection sociale complète.

Ce programme répond à trois priorités du gouvernement: 

-La mobilisation des territoires pour la transition énergétique.

-L’engagement national pour le climat.

-La préservation de la biodiversité et des paysages.

Des éléments essentiels pour le gouvernement, qui accueillera la COP 21 en fin d'années. Des bons points pour la France sur le plan écologique.

Source: developpement-durable.gouv.fr

   

Le Sénat adopte une loi de transition énergétique renucléarisée

En Bref: 

Le sénat a adopté ce mardi 3 mars un projet de loi sur la transition énergétique pour la croissance verte vidé de sa substance par rapport à la version votée en première lecture par les députés le 14 octobre.

Ce projet de loi montre le retour de l'atome qui est une entrave au projet de loi de Ségolène Royal et du texte des travaux faits par l'assemblée nationale. Dans ce texte étaient présentes deux promesses de François Hollande qui promettait de réduire de 75 % à 50 %, d'ici à 2025, la part de l'électricité d'origine nucléaire et de plafonner le parc électronucléaire à sa puissance actuelle de 63,2 gigawatts (GW). L'objectif de 50% a été maintenu mais l'échéance de 2025 n'y figure plus. Le plafonnement de la puissance du parc a été légèrement augmenté mais c'est pour permettre la construction du réacteur pressurisé européen (EPR) de Flamanville (Manche) prévue en 2017. Et malheureusement rien n'indique que l'ancienne centrale de Fessenheim (image au dessus) soit fermé en 2017 comme l'avais promis le président français.

Les sénateurs ont aussi supprimé l'article sur la diminution de la consommation énergétique totale de 20% en 2030, cependant il maintient l'objectif d'une diminution des émissions de gaz à effet de serre de 40% en 2030 et de leur division par quatre en 2050.

Source: Le Monde

BARACK OBAMA OPPOSE SON VETO AU PROJET KEYSTONE 

Keystone XL attendra encore. Comme il l’avait annoncé, le président des Etats-Unis, Barack Obama, a opposé mardi 24 février son veto à un texte voté par le Congrès républicain autorisant la construction de cet oléoduc, un projet de 8 milliards de dollars (7 milliards d’euros) vieux de 6 ans et porté par la société TransCanada. Il doit permettre l’acheminement du pétrole canadien tiré des sables bitumineux de l’Alberta vers le cœur de l’industrie pétrolière américaine, dans le golfe du Mexique.

En usant de son veto, Obama veut conserver son pouvoir de décision sur ce projet controversé, en particulier pour des raisons environnementales, sur lequel il ne s'est pas encore prononcé sur le fond. Les associations environnementales et nombre de démocrates jugent que ce projet va à l'encontre de la lutte contre le changement climatique et mettent en garde contre les risques de fuite posés par l'oléoduc.

La production de pétrole tiré des sables bitumineux est controversée car elle est bien plus polluante que la production de pétrole conventionnelle. Le tracé prévu doit permettre de doubler une conduite existante en traversant, côté américain, le Montana, le Dakota du Sud et le Nebraska, où il doit se connecter sur un réseau déjà opérationnel. L’oléoduc permettrait d’ajouter 830 000 barils par jour à une capacité existante de près de 600 000 selon TransCanada.

Les républicains, appuyés par le gouvernement canadien conservateur de Stephen Harper, vantent le potentiel de création d'emplois du chantier, le renforcement de l'indépendance énergétique nord-américaine et la sécurité du transport par oléoduc plutôt que par voie ferroviaire. Ils affirment que le projet créeraient 42.000 emplois.

Les républicains ont la possibilité de demander un nouveau vote, mais il leur faudrait une majorité de deux tiers, ce qui impliquerait le soutien de nombreux démocrates, une hypothèse improbable.

La Maison Blanche n'a donné aucun calendrier pour sa décision sur le fond, indiquant simplement qu'elle attendrait l'évaluation menée par le département d'Etat avant de se prononcer.

Source: Le Monde, 20 Minutes.

NOUVELLE FUITE D'EAU RADIOACTIVE A FUKUSHIMA

Une nouvelle fuite d'eau radioactive a été détecté à la centrale nucléaire de Fukushima qui il y a maintenant 4 ans avait été frappé par un violent séisme. 

Un porte parole de l'entreprise Tokyo Electric Power (TEPCO) a annoncé qui'ils ont mesuré des taux de radioactivité jusqu'à 70 fois supérieurs aux valeurs déjà hautes enregistrées sur le site. Ces niveaux sont toutefois redescendus mais ils restaient à un niveau alarmant. 

L'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) s'est inquiétée cette semaine à l'issue d'une mission sur place du volume croissant d'eau plus ou moins contaminée stockée dans ces citernes dont la fiabilité n'est pas assurée. Cette eau provient des arrosages initiaux des réacteurs pour les refroidir, ainsi que des écoulements souterrains continus. Elle est pompée et conservée dans un millier de réservoirs gigantesques et Tepco en construit plusieurs dizaines par mois pour absorber le flux.

L'AIEA conseille d'envisager de rejeter en mer l'eau débarrassée de l'essentiel de ses éléments radioactifs, un traitement que permettent des systèmes installés et déjà utilisés sur le site.

Vous pouvez trouvez ci-joint une vidéo très intéressante qui explique tout cela: http://www.dailymotion.com/video/x14bota_comprendre-la-situation-a-fukushima-en-deux-minutes_news

Source: Le Monde

REVENONS SUR CETTE CATASTROPHE NUCLÉAIRE INCONNU AUX YEUX DE MILLIONS DE PERSONNES.

USA : une catastrophe nucléaire à 655 mètres sous terre au centre de stockage de déchets radioactifs du Nouveau Mexique.

Depuis le 5 février 2014, une catastrophe nucléaire est en cours au centre de stockage profond de déchets radioactifs au Nouveau Mexique (USA). Un incendie dans la zone nord puis, 9 jours plus tard, un relâchement de radioactivité dans la zone sud se sont produits au WIPP (Waste Isolation Pilot Plant) qui est prévu pour entasser 176 000 m3 de déchets transuraniens contenant notamment de l’Américium et du Plutonium, issus d’activités nucléaires de défense (recherches militaires et production d'armes nucléaires). Un ou plusieurs containers se sont ouverts, à 655 mètres sous terre, suite à une explosion d’origine chimique. La radioactivité la plus terrible - Plutonium, Américium - s’est échappée et s’échappe encore.

Le Centre états-unien de stockage de déchets radioactifs en profondeur (1) pourrait bientôt voir le jour aussi en France. C'est en tout cas ce que veulent à tout prix le lobby nucléaire et les gouvernements français successifs qui tentent d'imposer leur décision criminelle dans la région de Bure (Champagne). Objectif : cacher aux yeux de tous la merde mortelle engendrée par le secteur du nucléaire civil et militaire. Et taire aux générations futures leur forfait qui durera jusqu'à un million d'années.

Ce qui se passe aux Etats-Unis, dans le silence assourdissant des médias occidentaux, préfigure la terrible réalité hexagonale tricolore si on les laisse faire.

Selon le Département Américain de l'Energie (DoE) il s’agit de l’incendie le plus sérieux qui se soit produit dans les installations souterraines du WIPP sous-entendant que d'autres incidents s'y sont déroulés antérieurement sans que cela n'ait été révélé.

Le 14 février 2014 vers 23h30, une contamination radioactive élevée de l’air s'est également produite, confirmée par une alarme-balise située dans les installations souterraines à proximité d’une cavité en cours d’exploitation et de remplissage, depuis 2013, par des colis de déchets hautement radioactifs. L’air sortant des installations souterraines par le puits dédié a alors du être dirigé, en urgence, vers un autre réseau d'évacuation à l'air libre équipé de filtres qualifiés de très haute efficacité (THE). Mais de la radioactivité d’américium et de plutonium s'est malgré tout échappée à l’extérieur de l’installation en contaminant la zone jusqu'à environ 800 mètres au nord-ouest du puits d’extraction d’air.

Ce que vont révéler les jours suivants est une succession de scénarios et montages d'explications approximatives et floues visant à noyer le poisson et à diluer, comme toujours, les responsabilités. On va créer un mouvement de rideaux de fumées pour lancer la presse et la population états-unienne vaguement informée sur des pistes toutes aussi erronées les unes que les autres.

Si le Département d'Etat à l'Energie nucléaire (DEO) reconnait du bout des lèvres qu'il pourrait y avoir eu une erreur de conception de certains containers, le DOE se garde bien de préciser lesquels et leur nombre. Et d'affirmer ainsi en substance qu'il n'y aurait pas eu délitement du plafond et de la structure des alvéoles mais quelque chose de magique, tel un feu spontané qui aurait provoqué des explosions et détérioré les fûts et containers de déchets radioactifs. Et tout ça à cause de nouveaux matériaux organiques utilisés comme absorbant à la place de matériaux inorganiques. Matériaux utilisés, comme il se doit un peu partout dans le monde opaque du nucléaire, pour solidifier les déchets liquides. Ah ces écolos qui arrivent maintennant même à s'infiltrer sous terre. Ca y est, voilà les responsables.

Et de lancer leurs chiens de garde idéologiques dans la presse pour mettre en scène le nouvel écran de fumée. Le magazine "Forbes" avec son article "Nuclear Waste Leak Traced To Kitty Litter" (les fuites sont dues à de la litière pour chat) est chargé de donner le ton. Pourtant tout scientifique spécialiste des effets chimiques sait pertinemment que cette fameuse "litière pour chat" (qui n'est pas de la litière pour chat évidemment) n'est autre que l'indispensable absorbant (4) évitant que les sels de nitrate s’assèchent, prennent feu et enclenchent la catastrophe. Sauf que si un incendie s'est déclaré dans ces conditions, d'autres vont suivre inéluctablement.

L'éternelle stratégie de manipulation et de propagande des nucléocrates est donc activée : "dormez en paix braves gens nous veillons sur vous, faites-nous confiance et habituez-vous à vous relaxer et ne pas stresser car cela augmente votre fragilité à la radioactivité, et puis habituez-vous aussi peu à peu à la destruction atomique de vos organes et ainsi vous pourrez vivre en zone contaminée radioactive plus longtemps. Et ainsi nous pourrons continuer avec le stockage en profondeur de la merde radioactive que nous générons".

A quelques jours de la fin du mois de mai 2014 plus de 500 fûts de déchets radioactifs sont possiblement en situation d'exploser. Pris de panique et n'ayant pas de solution face à la catastrophe en cours, et qui peu empirer encore, le gestionnaire du WIPP envisage de boucher dans l'urgence les salles souterraines qui contiennent les fûts radioactifs. Sera-ce assez pour éviter l'apocalypse ? nul ne peu l'affirmer. Le sarcophage de Tchernobyl, construit en toute hâte pour recouvrir le réacteur ukrainien en perdition, fuit depuis plusieurs années. Un second sarcophage est en cours de construction par dessus ("Bouygues" en est l'un des bénéficiaires). Mais déjà les spécialistes et les autotrités annoncent qu'il ne pourra pas tenir éternellement et que des fissures sur le béton laisseront s'échapper d'autres fuites radioactives... L'internationale du crime nucléaire est à l'oeuvre.

Source: Wikistrike

Le Traité Transatlantique: Un accord saignant.

Les enjeux du traité transatlantique. Cet accord de libre-échange entre les États-Unis et l’Union européenne pourrait avoir des conséquences très concrètes sur la sécurité sanitaire, l'accès aux médicaments et le règlement des différends publics-privés.


Presque inconnu du grand public, l'accord commercial transatlantique ou Transantlantic Free Trade Agreement (TAFTA aussi connu sous le nom de TTIP) est sur la table des 
négociations, à Bruxelles. Ce projet de traité, censé instituer entre l'Europe et les États-Unis une vaste zone de libre-échange de 800 millions de consommateurs, ne manque pas de susciter la polémique et l’inquiétude dans plusieurs pays européens. Poulets au chlore, viande aux hormones, OGM à tout-va… Les opposants au traité redoutent que l'Europe doive bientôt se soumettre aux normes commerciales et sanitaires du marché américain. Dans un dossier intitulé "TAFTA expliqué pour les nuls… et les Citoyens !," la WebTV LaTéléLibre évoque l’opacité qui entoure les négociations sur cet accord transatlantique. C'est en toute discrétion qu'à l'été 2013 les États européens ont mandaté la Commission européenne pour négocier le traité avec les États-Unis. Depuis, les pourparlers se dérouleraient dans le plus grand secret. 


Outre l'opacité des négociations, un autre cheval de bataille des opposants est la question de l’arbitrage. De quoi s’agit-il concrètement ? Le projet TAFTA prévoit d'accorder aux entreprises la possibilité d'attaquer un État européen devant un tribunal arbitral privé, en cas de litige. Une multinationale américaine pourrait donc porter plainte contre un État européen au nom de la libre concurrence. Le journal Libération publiait récemment un dossier intitulé Le traité transatlantique crée-t-il une justice qui court-circuit les États ? Ce système de règlement des différends (en anglais, investor-state dispute settlement) n’est pas une nouveauté en soi. En 2012, l’Équateur a été condamné à payer 1,77 milliard de dollars de dommages à l’américaine Occidental Petroleum pour avoir mis fin à sa collaboration avec le pétrolier. Ce même arbitrage a également permis au cigarettier Philip Morris de poursuivre l’Australie pour une campagne anti-tabac. L’expérience montre que ce type d’arbitrage favorise la plupart du temps les multinationales. 

Source: info.Arte.tv

Loi Macron : la modification par 

ordonnance du droit de l'environnement 

approuvé.



Les craintes des écologistes, des communistes et de quelques socialistes n'ont pas eu raison d'un article contesté de la loi Macron. Les députés ont rejeté, vendredi 6 février, un amendement qui demandait la suppression de l'article du texte donnant au gouvernement le droit de légiférer par ordonnance pour modifier le droit de l'environnement et de l'urbanisme.


Selon l'article adopté, le gouvernement pourra prendre des mesures législatives visant à accélérer « les projets de construction et d'aménagement » ou modifier les règles applicables à leur « évaluation environnementale ». Il pourra aussi « moderniser et simplifier » les procédures de « participation du public à l'élaboration de certains projets », et enfin « accélérer le règlement des litiges relatifs aux projets susceptibles d'avoir une incidence sur l'environnement ».

Avec l'accord du ministre de l'économie, Emmanuel Macron, l'Assemblée a adopté un amendement écologiste précisant que ces ordonnances ne porteront pas atteinte « aux principes fondamentaux et aux exigences généraux du code de l'environnement ». En commission, un amendement prévoyant que le conseil national de la transition écologique sera associé à l'élaboration des ordonnances avait également été adopté. Emmanuel Macron s'est aussi engagé, en séance, à ce que le gouvernement rende régulièrement compte de l'état d'avancement de l'élaboration des ordonnances à une commission parlementaire.

Source: Le Monde

Genève: Préparation d'un projet de texte 

préparatoire à la Conférence 

internationale sur le climat à Paris.

L'« esprit de Genève » continuera-t-il de planer sur les négociations multilatérales consacrées au changement climatique qui viennent de s'achever vendredi 13 février au soir à l'ONU ?L'expression employée depuis le début de la semaine par la délégation suisse pour désigner l'apparente volonté des cent quatre-vingt-quinze Etats d'avancer vers un accord a, en tout cas, une première traduction concrète : L'approbation d'un projet de texte préparatoire à la Conférence internationale sur le climat (ou COP21), programmée du 30 novembre au 11 décembre, à Paris.

Mais ce n'est pas sur un long fleuve tranquille qu'ont embarqué les pays liés à la convention-cadre des Nations unies sur le changement climatique (CCNUCC). « On a un texte dans les temps, qui intègre toutes les options, mais on a repoussé les problèmes, puisque nous ne sommes pas entrés vraiment dans les négociations », relativise la négociatrice française Laurence Tubiana.

Le brouillon ébauché lors de la conférence de Lima (COP20) en décembre tenait en trente-huit pages. Six jours plus tard, le texte en comporte quatre-vingt-six. Un résultat logique dans la mesure où l'essentiel des discussions à Genève a consisté à écouter les parties et à intégrer leurs propositions en matière de réduction d'émissions de gaz à effet de serre, d'adaptation au changement climatique, de mesures de financement, de prise en compte de la problèmatique de la sécurité alimentaire et des droits humains… Une étape nécessaire aussi pour restaurer une confiance entre pays développés et pays en développement, largement émoussée.

« Cette réussite est conforme au calendrier accepté internationalement pour parvenir à un éventuel traité, assure Christiana Figueres, la secrétaire exécutive de la CCNUCC. Le texte avertit les capitales du fait qu'un instrument juridique pourrait être adopté à Paris. Rien n’est certain cependant, mais cette possibilité existe maintenant bel et bien. » Une autre manière de résumer l'esprit de Genève.

Source: Le Monde

Qu’est ce que la mobilité durable ?

Aussi appelé l’écomobilité, c’est le développement des moyens de déplacements les moins polluants et les plus respectueux de l’environnement en ville mais c’est aussi une politique d’aménagement de de gestion du territoire. La mobilité durable s’intéresse à l’urbanisme, à l’organisation du réseau des transports dans les villes mais aussi la sensibilisation des individus. Les modes de déplacements dit : “alternatifs et doux” (c’est à dire le vélo et la marche à pied), les transports en communs et la baisse des émissions de gaz à effet de serre.

L’écomobilité  à pour action de construire des voies de tramway, des pistes cyclables, des bornes de réseaux électriques, mais aussi d’augmenter les parcs de véhicules propres, de sensibiliser la population afin qu’elle prenne conscience des problèmes de pollution et ainsi pratiquer l’écoconduite.

Source : http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/dico/d/developpement-durable-ecomobilite-7529/

http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Mobilite-durable,1722-.html

L’écoconduite : c’est un usage de son véhicule plus respectueux pour l’environnement en réduisant la consommation du carburant, en évitant de prendre sa voiture quand on en a pas besoin ou pour effectuer des courts trajets mais aussi en pratiquant le covoiturage.

 

L’écoconduite, une façon de conduire et de se conduire.

Source : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Transport-et-mobilite-durables.html

Qu’est-ce que les transports durables ?

Les servies de transport contribuent à l’activité socio-économique aux relations et à la cohésion sociale , à l’insertion des personnes handicapées , âgées ou isolées dans un quartier décentrés ou des zones rurales éloignées . Par conséquent l’amélioration des transports est ainsi une composante significative des projets de rénovation urbaine . Par ex : En France , les consommations énergétiques associées aux transports reposent à 97% sur les hydrocarbures . Ils sont à l’origine de 26% des émissions des gaz à effet de serre . Ceux qui génèrent le plus d’émission de gaz à effet de serre par km/parcouru c’est le transport aérien , routier .

• Opter pour des transports durables c’est : au quotidien dans sa vie personnel des modes de transports moins polluants afin de réduire l’impact sur la planète .

    Ex : le vélo , la marche à pied , les véhicules propres .

Pourquoi aujourd’hui les transports ne sont-ils pas durables ?

Véhicule propre : un véhicules propre est un véhicule produisant peu ou pas d’émission polluante par personne ou par unité de charge transportée , lorsque le véhicules est stationnaire ou en mouvement . En pratique , aucun véhicule n’est totalement “propre” , car :

• Pour le construire , il faut des matières premières et de l’énergie qui causent des        pollutions lors de extraction ou de la production

• Durant sa vie , un véhicules utilise des éléments polluants comme les pneus ou les batteries
• En fin de vie , un véhicule représente une certaine quantité de déchets
• L’énergie nécessaire pour les véhicules motorisés est cause de pollution , que ce soit à l’usage ( moteurs thermiques) ou en amont (moteur électrique , moteur à air comprimé , etc.)
• Pour produire de l'électricité pour les voitures électriques, on a besoin d’utiliser des énergies fossiles comme le charbon.
• Même les principaux constructeurs de voitures électriques (Renault, Citroën, Opel , Nissan ) ont reconnu en août 2013 qu’ils ne pouvaient prétendre que ces véhicules étaient “propres” ou écologique.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_propre , http://www.developpement-durable.gouv.fr/Report-modal-du-transport-de.html

http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/qr/d/automobile-cest-ferroutage-920/ , http://www.faq-logistique.com/Ferroutage.htm , http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferroutage .

Les modes de transports durables :

Il existe plusieurs types de modes de transports durables que ce soient pour les voyageurs ou pour les marchandises .

Tout d’abord le bus hybride : Ces bus disposent de deux sources d’énergie “carburant diesel et électricité” par conséquent l’avantage est que cette technologie réduit la consommation de carburant .

Hybride série : Pour ceux-ci le moteur thermique est équipé à un générateur qui alimente le moteur électrique . Il dispose d’une récupération de l’énergie au freinage et stockage de celle-ci dans des supercondensateurs qui peuvent absorber beaucoup d’énergie dans un laps de temps et la redistribuer très rapidement lors d’une accélération. Le moteur thermique se coupe à l’arrêt, les supercondensateurs sont sollicités lors du démarrage , et puis le moteur se met en marche pour fournir l’énergie nécessaire au générateur lorsqu’il n’y a plus d’énergie  électrique .

Hybride parallèle : Pour ces bus leurs moteurs thermiques et électrique sont sur le même axe . L’électricité assiste le thermique lors des accélérations, récupère l’énergie en décélération/Freinage .

Certains bus hybride sont équipés de batteries qui peuvent être rechargés en électricité au dépôt.

Ils existent plusieurs constructeurs de bus d'hybrides parallèles et séries tels que: “Iribus , Volvo , Mercedes , MAN , Heuliez bus , Van hool “.

Inconvénient : Ces bus sont disponibles que dans certaines régions comme Lyon , Bordeaux , Dijon.

Le ferroutage : C’est un mode de transport combiné qui utilise à la fois la route et le rail . Il se distingue du transport combiné non accompagné par le fait que que lors du transport ferroviaire , le camion entier (remorque et tracteur) et le chauffeurs sont véhiculés . Il est actuellement utilisé pour le passage de d’obstacles naturels, montagnes, ou bras de mer mais il existe des projets pour de longue distance pour réduire la pollution et désengorger les autoroutes . De plus le transport combiné rail-route réunit la fiabilité du rail et la souplesse . En effet il est peu dépendant  des intempéries ou la circulation ralentie , donc l’acheminement peut être planifié avec précision.

Ainsi , au-delà de l’image valorisante écologique qu’il procure , sa fiabilité et sa souplesse permettent d’atteindre une qualité de service satisfaisante en particulier pour les longs trajets .

Il accroît la mobilité nécessaire et donne une possibilité sûre de transport vers les marchés  d’Europe centrale et de l’est . Il permet donc aux entreprises françaises de livrer leurs clients Étrangers dans des bonnes conditions .

Contrainte : Confronté à des problèmes de rentabilité , il devient difficile de faire les efforts nécessaires pour proposer une bonne qualité de service. Il s’agit pourtant d’une condition indispensable pour que les clients se détournent de la route . Le ferroutage ne pourra en effet s’imposer qu’à la condition de présenter des performances comparables à celle de sa concurrente en en termes de coût de qualité .

Le tramway : Après avoir disparu de la circulation à la fin des années 1960, il est revenu et c’est aujourd’hui l’un des transports en commun que les citadins préfères. Tout d’abord ce mode de déplacement est ponctuel et pratique ( Il y a un tramway qui passe à un arrêt toute les 5 minutes et il peut contenir jusqu'à 120 personnes). Son prix est très abordable, il coûte environ 3 à 4 fois moins chère que le métro, et il est aujourd’hui présent dans 20 grandes villes de la métropole. Il est bien moins polluant que la voiture car il fonctionne grâce à l'électricité (cela diminue la pollution de l’air puisqu’il ne rejette pas de gaz à effet de serre) mais aussi la pollution sonore, il est presque silencieux puis il est très avantageux pour les handicapés puisqu’il est très facile d'accès

En 2015, 1500km de lignes de tramway sont prévus, et aussi c’est plus de 7000  à 30000 passagers qui emprunte tous les jours et sur chaque ligne ce mode de déplacement.

Les inconvénients du tramway c’est que son coût d’investissement est très chère comparé à d’autres modes de déplacement tel que l’autobus, les rails de tramway sont creuses et sont donc par conséquent dangereux pour les cyclistes quand il partage la même chaussée que le tramway et aussi dans une ville, le tramway occupe beaucoup de place et du coup la ville est obligé de s’adapter à ces changement et changer son système de gérance de flux et cela peut entraîner une politique anti-voiture.

Source :http://www.consoglobe.com/tramway-transport-durable-bonne-voie-4337-cg

             http://www.lothringa.com/tramasainta/page7/page7.html

Le vélo est le mode de déplacement le plus respectueux de l’environnement, en effet il permet de diminuer l’espace d’utilisation de l’automobile  pour favoriser les cyclistes et les piétons en réaménagent le territoire. Aujourd’hui il y a de plus en plus de municipalité qui se mobilise dans le but de développer le partage de la voirie entre les différents usagers de la route.

Un des principale but de l’Etat au niveau du transport est de développer les voies vertes et les véloroutes, l’état mène aussi une campagne de sensibilisation à utiliser le vélo à cause de l’augmentation du trafic routier qui est à augmenter de 30% entre 1990 et 2005. Pour des distances de 5km, le vélo est en moyenne plus rapide et plus pratique que la voiture.

Le système de vélo en libre service permet de facilité les problèmes de stationnement aussi.

Mais toutes les villes ne peuvent pas adopter se système de transport car l’aménagement des infrastructures pour construire des espaces prévus à ce besoin sont très coûteux et aussi il y a beaucoup de citadins qui sont contre l’utilisation du vélo et en fonction des conditions climatiques les usagers ne veulent pas emprunter quotidiennement le vélo.

Source : http://base.citego.info/fr/corpus_analyse/fiche-analyse-65.html